【搶救淡水美景，拒絕快速道路】----------今年(2008)，台北縣政府即將興建淡水河北側快速道路，該路從北市大度路進入，以高架越過關渡大橋後，由平面道路沿著淡水河畔行進到紅樹林站，再以高架越過紅樹林站銜接登輝大道，我們堅決反對這條道路，因為：1: 破壞關渡大橋景觀2: 破壞紅樹林保護區3: 破壞自行車道4: 製造交通混亂北縣政府說，淡水河快速道路起建後，將馬上蓋淡江大橋，讓淡水人能開車去台北港休閒。淡水人能去休閒，台北港的砂石車當然也能越過淡江大橋，經由淡水河快速道路進入台北市，別小看台北港的潛力，在兩岸通航後，那是水深足以吞吐大台北貨物的優質港，而淡水也將成為貨櫃連結車、砂石車經過的樞紐。而屬於你與我的淡水小鎮，將只能存在往日的記憶裡，在那段悠閒的時光裡，進淡水的台二線雖然有點塞，但也因此多數人選擇坐捷運而來，一起望著窗外觀音山與淡水河的景色而感動不已。也因為多數人不開車，小鎮不那麼擁塞，像世外桃源般的悠閒，人在海風裡行走、在咖啡店裡談人生，歌手在河畔唱歌、畫家一筆筆地描繪旅人的風采。在那麼優美的小鎮裡，很多人甚至曾做過夢，希望這種似歐洲的精緻文化，能從淡水沿著淡水河畔，沿著漸漸復原的生態系，蔓延到整座台北城，讓台灣人脫離開車到樂園、塞車回家的庸俗文化，在這塊上天賜予的有山、有海、有河、有平原、有沼澤的盆地裡，發展出璀璨的文化。而這一切真的只能在夢裡，如果你再不願挺身而出，阻擋這條破壞環境與文化、增碳、耗油、誘賭、又製造階級落差的淡水河北側快速道路。【搶救淡水美景，拒絕快速道路】歡迎淡水人加入聯署北縣水利局決定派員到荒野保護協會報告，為何淡北快速道路非建不可，荒野保護協邀您一起來對談。時間：6/19(四)下午兩點地點：荒野保護協會(117地下會議室，若人多就去113地下教室)台北市文山區興隆路一段113號 電話 (02) 2930-3193淡水新店線，萬隆站2號出口。步行時間約5分鐘。6/19日期待您的到來，讓水利局的人員看看一場非假日的聚會，就吸引多少關心的人前來，如果北縣真的如縣長說的：淡北快速道路，違法發包也要做http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4377757.shtml會有什麼後果？
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【搶救淡水美景，拒絕快速道路】
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今年(2008)，台北縣政府即將興建淡水河北側快速道路，該路從北市大度路進入，以高架越過關渡大橋後，由平面道路沿著淡水河畔行進到紅樹林站，再以高架越過紅樹林站銜接登輝大道，我們堅決反對這條道路，因為：
1: 破壞關渡大橋景觀
2: 破壞紅樹林保護區
3: 破壞自行車道
4: 製造交通混亂
北縣政府說，淡水河快速道路起建後，將馬上蓋淡江大橋，讓淡水人能開車去台北港休閒。淡水人能去休閒，台北港的砂石車當然也能越過淡江大橋，經由淡水河快速道路進入台北市，別小看台北港的潛力，在兩岸通航後，那是水深足以吞吐大台北貨物的優質港，而淡水也將成為貨櫃連結車、砂石車經過的樞紐。
而屬於你與我的淡水小鎮，將只能存在往日的記憶裡，在那段悠閒的時光裡，進淡水的台二線雖然有點塞，但也因此多數人選擇坐捷運而來，一起望著窗外觀音山與淡水河的景色而感動不已。
也因為多數人不開車，小鎮不那麼擁塞，像世外桃源般的悠閒，人在海風裡行走、在咖啡店裡談人生，歌手在河畔唱歌、畫家一筆筆地描繪旅人的風采。
在那麼優美的小鎮裡，很多人甚至曾做過夢，希望這種似歐洲的精緻文化，能從淡水沿著淡水河畔，沿著漸漸復原的生態系，蔓延到整座台北城，讓台灣人脫離開車到樂園、塞車回家的庸俗文化，在這塊上天賜予的有山、有海、有河、有平原、有沼澤的盆地裡，發展出璀璨的文化。
而這一切真的只能在夢裡，如果你再不願挺身而出，阻擋這條破壞環境與文化、增碳、耗油、誘賭、又製造階級落差的淡水河北側快速道路。
【搶救淡水美景，拒絕快速道路】歡迎淡水人加入聯署
北縣水利局決定派員到荒野保護協會報告，為何淡北快速道路非建
不可，荒野保護協邀您一起來對談。
時間：6/19(四)下午兩點
地點：荒野保護協會(117地下會議室，若人多就去113地下教室)
台北市文山區興隆路一段113號 電話 (02) 2930-3193
淡水新店線，萬隆站2號出口。步行時間約5分鐘。
6/19日期待您的到來，讓水利局的人員看看一場非假日的聚會，就
吸引多少關心的人前來，如果北縣真的如縣長說的：
淡北快速道路，違法發包也要做
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4377757.shtml
會有什麼後果？
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